はじめまして、tojyo8175fです。今回初めて記事を投稿させていただきます。

8月18日に両毛線などを撮りに栃木方面へと行ってきました。そこで夕方に1往復のみ両毛線から宇都宮まで乗り入れる115系を宇都宮線内にて撮影してきました。

2004年に上野口の運用が無くなった115系。現在、宇都宮線内で115系が見られるのは小山～宇都宮という極めて短い区間ではありますが、1963年以来実に約53年間絶え間なく115系が走り続けていることになります。

 

先日、8月22日から高崎所属の115系を順次211系に置き換えるという発表がありましたが、最後の時まで見守っていきたいものです。

 

東北新幹線に沿って走る115系。果たして何時まで見ることができるでしょうか……。

 

 

 

 

 

こんにちは。pochiです。 E233系が着々と増えている横浜線ですが、いよいよ8月23日をもって205系が運行を終了することが発表されました。それに伴い、8月1日より205系H1編成にありがとうヘッドマークが取り付けられています。 取付初日にどのような運用に就くか注目されましたが、結局運行初列車は下り2203K(八王子行き最終列車)となりました。 両先頭車のヘッドマークは異なるデザインとなっており、上り方は103系時代に掲出されていた「横浜線」ヘッドマークを基にしたものとなっています。 23日まであと3週間ほどですが、今や貴重になった6ドア車などを含めて最後の活躍を記録していきたいと思います。

お久しぶりです！４年の前副会長・TK9000-Yngswです。就職活動の影響でブログ執筆はもちろん、サークル活動の方にもあまり顔を出すことが出来ませんでしたが、久しぶりに書きたいと思います。 今回は、新型車両E２３３系８０００番台の導入が決定し、最近は『東京メガループ』の１つとしてJRが注力している「南武線」の話題を書きます。 南武線では７月１日の川崎市制９０周年を記念し６月２１日（土）～７月３１日（木・予定）まで、３編成の川崎方にヘッドマーク（以下、HM）を掲出しています。川崎市にとっては横に結ぶ路線は多いものの、縦に貫く路線はこの南武線しかありません。南武線の半分以上を川崎市が占めているだけに、南武線と川崎市の密接な関係が出来るのも納得です。 さて、HMを掲出している３編成は２０５系ですが、 ・１７編成：短命に終わった京浜東北線→横浜線→南武線と３線をまたいだ。南武線０番台唯一の前面方向幕LED車は横浜線時代の名残 ・３４編成：山手線からの転属車。国鉄時代製造 ・４６編成：元山手線。先頭化改造「１２００番台」から唯一の選抜 と、３つに共通しているのは『他線からの転属車』。しかも１７編成に限って言えば、最近まで横浜線で活躍し、ただでさえ「異端児」なのに、という中々「いわく付き」の編成が選ばれています。なぜか生え抜き編成が選ばれていない所も面白いです。 ところで、立川方はどうでしょう？昼帯は原則「立川」・「稲城長沼」と川崎市外の地名が表示されているのにHMは『川崎市制９０周年』というわけにはいかなかったようで、代わりに「つなげる　つながる　なんぶせん」という南武線の係員が胸に装着しているワッペンと同じ柄をHMに採用しています。大きくE２３３系のイラストが描かれていて、『新たな時代』への予告をしているようにも思えます。 今後E２３３系の導入によって２０５系については確実に南武線から離れることになります。のびのびと撮影が出来る今のうちに撮ることをお勧めします。２０５系だけでも細かな違いが沢山あるので中々面白いですよ！ そうそう、２０９系も忘れてはなりませんね（笑）。独特の「音」が聞ける０番台は最後の１編成が、２２００番台は３編成が活躍中です。２０５系ばかりで飽きてしまったら（？）こちらの２０９系も撮影するのにはオススメです！！