遅くなりました。１０月１９日（土）に開催された２つのイベントのはしご、今回は「第二弾」としてお送りします。 午前中に「鶴見線こどもフェスタ」に行ってきた私、TK9000-Yngsw。鶴見駅から京浜東北線へ乗り、赤羽駅で埼京・川越線に乗り換えて、「川越車両センター」の最寄駅である南古谷駅まで向かいました。 前回の「第一弾」では、鶴見駅到着時に「鶴見線こどもフェスタ号」の撮影が出来たと書きましたが、その時、実は予定していた京浜東北線の電車に乗り遅れてしまいました。次発の電車に乗った場合、赤羽駅での乗り換え時間は何と『１分』！私自身大きな賭けに出たのです（笑）。何せ、川越線直通電車は１本逃すと２０分来ないですから、何としてでも間に合わなければなりません。 そして、赤羽駅。京浜東北線のドアが開いた瞬間、慌てて埼京線のホームへ移動し、何とか電車に乗ることが出来、遅れを取り戻しました。しかも乗ったのは最新のE２３３系。初乗車でした。 １３時３０頃、川越車両センターに着きました。まず、２０５系とE２３３系が並んでいる所を撮った後、毎年様々な車両が展示される車両撮影のゾーンへ。今年は埼京線を走る車両を中心に集めていたようです。写真左から３枚目・右端にある１８５系がゲストといった所でしょうか。 車体洗浄体験には八高線の２０９系が使用された他、写真にはありませんが、休憩車両は成田エクスプレスのE２５９系が使用されました。 個人的に川越車両センターは２０１０年以来久々のものとなりましたが、もうすぐE２３３系に置き換えられる埼京線２０５系とが共存する最後の展示と思われるため、「鶴見線こどもフェスタ」と無理をしてでも両方行く価値は大いにあったと思います。 私事ですが、大学３年生も後半ということでまもなく就職活動も控えています。この様なイベントに参加できるのもあと少しです・・・。

鉄道模型レイアウトは今年のオータムフェスティバルより新しいものとなります！ 50周年に向けて3年かけて完成させる予定です！ ただ今製作中！ 画像は新レイアウトのとある一部です！

お久しぶりです。TK9000-Yngswです。オータムフェスティバルまで残り２週間ほど。準備が急ピッチで進んでいる状況です。 さて、今回は１０月１９日（土）に開催された２つのイベントをはしごしました。今日はその「第一弾」としてお送りします。 １つ目のイベントは、「鶴見線こどもフェスタ」です。鶴見線の車庫がある、鶴見線営業所にて行われたイベント。鶴見線営業所が公開されたのは２０００年以来、何と！１３年ぶりとの事で、私も初めて行きました。 鶴見駅から営業所の最寄駅である弁天橋駅までは当然鶴見線を利用しますが、私が乗ったのは鶴見線開業８０周年を記念した「鶴見線・南武支線開業８０周年記念パス」を使用した乗りつぶしを行った２０１０年以来で、久しぶりに乗車しました。 弁天橋駅から鶴見線営業所までは歩いて５分ほど。早速中に入ると、撮影スポットには５編成が並べてありました。注目すべき点は、『伊豆急リゾート２１　黒船電車』で、このイベントのために初めて鶴見線に入線しました。その他、ＥＦ６５や、南武支線の２０５系も来ていました。 営業所の奥側では運転台見学や車掌体験、休憩車両にそれぞれ、鶴見線の２０５系が使用されていていました。また、各所にスタンプが設置されていていましたが、このスタンプが「鶴見線フェステバル（注：原文ママ）」という平成４年にやった（らしい）物のスタンプを流用していました。 実はこのスタンプ、安善駅のスタンプだけどうしても見つからず、次のイベントに行くために泣く泣く諦め、営業所を後にしました。「鶴見線こどもフェスタ」開催中であっても、鶴見線は通常運転。特に増発はされなかったため、１本逃すとその後の計画が狂ってしまうためです。 発車ギリギリの所で鶴見線に乗り、鶴見駅へ向かいます。鶴見駅到着時には、今回のイベントを記念した団体電車、「鶴見線こどもフェスタ号」（鶴見線の本線・海芝浦支線・大川支線の３つを半日で完全走破する電車）が停車していて、そちらの撮影も出来ました。 撮影後京浜東北線へ乗りますが、さて、私はこの後どこのイベントへ向かったのでしょうか？続きは、後日公開します。