こんばんは。春合宿まで１週間を切りました。来週の今頃は班別行動が終わっている所でしょうか。レタス(tmfl)君いわく、前回のBLOGが春合宿前「最後の更新」と書いていましたが、更新してしまいました（笑）。

　さて、今日のBLOGは久しぶりの「最近の東急線事情」。大きな変化が多かったため、今回は【拡大版】にします。今回もトピックに分けて紹介しますが、長文である事を先に断わっておきます。なお、★印のものは写真を掲載しています。

①★【副都心線７０００系＆１００００系東横線貸出運転】
　前回１月１２日付BLOGでは１００００系が貸出運転を終了し、公式予定では翌週の１４日（月・祝）より７０００系が貸出運転を開始する予定でしたが、当該の１４日は関東地方で大雪となった影響で１００００系の返却が出来なくなり、その週は営業運転には入らずに元住吉検車区に留置していました。

　その後、１月２１日（月）の週より７０００系が貸出運転を始めましたが、朝のみの運用が中心で、公式発表のダイヤ（平日：０８、土休日：０６運行）に入ることはほぼ皆無でした。写真は１月３１日（木）に撮影しましたが、この日は自由が丘で日比谷線０３系と一瞬並ぶ光景が見られ、貴重な光景を写真に収めることが出来ました。

　一方、２月１１日（月・祝）からの週は１００００系が貸し出されました。公式予定では２月１７日（日）をもって終了予定でしたが、BLOG投稿日現在も貸出運転を続けており、２月１９日（火）には予定通りの０８運行に入り、雪が舞う中での撮影が出来ました。

②★【東横線５０００系グループ・横浜高速Y５００系に変化】
　１月下旬頃より、東横線５０５０系・５０００系・みなとみらい線Y５００系が変化しました。外観では運転台上に「８CARS」のステッカーの貼付（Y５００系を除く）、種別LEDの文字に黒縁の追加（方向幕タイプのものは新しいものに更新）、弱冷房車の位置変更、女性専用車ステッカーの一部撤去をしています。車内ではモニター表示が変わり、自動放送も更新されました。更新状況もバラバラで、全ての更新が終了した編成はまだ少ないです。

③【東横線９０００系９０１４F長津田へ】
　１月２８日（月）、東横線に５編成残っていた９０００系のうち、第１４編成が長津田検車区へと回送されました。詳しくは同日付レタス(tmfl)君のBLOGをご覧下さい。これにより、東横線の９０００系は残り４編成になりました。

④★【東横線９０００系９００１Fにヘッドマーク】
　２月９日（土）より９０００系の第１編成に「さよなら９０００系」の前後異なるヘッドマークがつけられました。つまり、これにより東横線から撤退することが決まったという事でもあります。通常の運用に充当され、優等電車として運転する際には「種別灯」も点灯させています。

　初日の９日には通常運用には入らず客扱いなしの電車として、武蔵小杉～渋谷間を行きは「臨時」、帰りは「回送」として運転しました。実はこれ、テレビ番組の収録による貸切電車であった事が後に分かり、当然ですが事前予告なしに現れた「臨時」と「回送」と書かれた９００１Fに、自分を含め驚きました。写真は帰りの「回送」時のものです。

⑤【ダイヤ改正詳細発表】
　２月１３日（水）、東横線各駅の３月１６日（土）以降のダイヤが発表されると共に、東横線以外の各線【池上線・世田谷線除く】も同時に改正されることが発表されました。田園都市線では、直通する東武伊勢崎・日光線内でのダイヤが変わることから、東武線直通の行先が一部変わるものと思われます。

⑥【その他】小変化のあったものを順に書きます。

・１月下旬から２月１７日（日）まで東武９０００系に代わり、５００７０系が東横線に貸し出された。また、メトロ側に５０５０系を貸し出した。

・東横線と田園都市線にあった「花と寺社めぐり」ヘッドマークはキャンペーン期間終了前に、田園都市線２０００系の「就役２０周年記念」ヘッドマークと共に撤去。

・東横線５０５０系とみなとみらい線Y５００系に相互直通を記念したラッピング電車を運転中（他３社も同様）。

・目黒線　目黒駅と田園都市線　渋谷駅２番線（押上・久喜・南栗橋方面）、副都心線　渋谷駅の駅名標が更新。

・東横線と副都心線相互直通関連で渋谷駅の案内看板・先発、後発の発車案内板の更新と増設。

・東横線５０５０系４０００番台のうち、暫定の８両で運転していた４１０１Fと４１０２Fが長津田へ回送され、１０両化した。なお投稿日現在、４１０３Fは１０両化していない。

・東横線のうち優等電車が停車する駅ではホーム延伸工事（一部駅はホーム屋根延伸も含む）が続いている。また、大井町線　戸越公園駅２両分のホーム延伸工事もほぼ完成した。こちらは２月２４日（日）より新しい２両分ホームの使用を開始する予定【※次回のこのBLOG記事にて詳細記述】。

・★２月１９日（水）にメトロ０３系第２２編成が出場回送で鷺沼～二子玉川～大岡山～田園調布～元住吉間を走行（写真は大井町線　大岡山駅）。

　本来であれば、トピックを分割して投稿すべき所でしたが、時間が無くで今日まで延びてしまいました。また、記事の殆どが東横線関連しか無いことも重ねてお詫びします。逆に言えばこれだけ今東横線には話題があるという事を主張して今回は終わりにします。次回もご期待を。

こんばんは。レタス(tmfl)です。今回は16日に行われた有志鉄道模型運転会の模様をお届けします。

今回レイアウトをお借りしたのは埼玉県戸田市にある「Nパークとだ」というレンタルレイアウト専門店で全線を借りて行われ、各人が思い思いの情景がある線を選択し楽しんでいました。

私も地元の西武を中心に、東急や東武を持ち込み、まもなく見ることができるようになるであろう元住吉や和光市のような並びを再現し楽しんでいたわけです。

他には新幹線を持ち込み、E3系+E4系+E5系というあり得ない組み合わせで走らせるという、模型ならではの楽しみ方をしている方もおられました。

あっという間に3時間が過ぎ、近くのイオンモールで遅い昼食をとり、越谷レイクタウンのイオンモールへ行き、中のポポンデッタで模型をあさったのちに、デカ盛りで有名?な喫茶店OBへ向かうこととなりました。

写真のものが私たちが頼んだ商品の一部です。
写真ではよくわからないかもしれませんので、ご覧の皆様もぜひ一度訪れてみてはいかがでしょうか。

以上とさせていただきますが、今回の更新が九州合宿前最後の更新になるかと思われます。
九州合宿の模様もこちらでアップする予定ですのでお楽しみに。

はじめまして、pochiです。よろしくお願いいたします。
今回は表題の通り、2月7～8日にかけて日本車両豊川製作所からJ-TREC(総合車両製作所)間で行われた、千葉ニュータウン鉄道9200形の甲種輸送について報告します。

千葉ニュータウン鉄道9200形は、京成3000形をベースに造られ、車両の保有は千葉ニュータウン鉄道・管理は北総鉄道が担当します。
千葉ニュータウン鉄道としては9100形C-Flyer以来実に18年ぶりの新車です。車体のラインカラーは9100形と似たような色になっています。
日本車両を出場した9200形は、線路幅が違うために仮台車を履いて一旦J-TRECへ入場、その後本来の台車に戻してから回送されます。
道中では区間ごとに牽引機を変えながら輸送されましたが、今回は高島貨物線を通過するシーンをご紹介します。
牽引機はDE10 1555[鶴]でした。

みなとみらいの街をゆっくり通過していきました。

この撮影場所は有名ポイントのため私以外にも15人ほどが撮影されていました。(中には人として考えられない行動を取っていた人もいましたが)

何はともあれ、今後の活躍が期待されます。また車両の置き換えがどのように進んでいくかも興味深いところです。

話は変わりますが、東急東横線の9001Fにさよならヘッドマークが取り付けられたようです。この件につきましては近いうちに当ブログでもご紹介できるかと思います。