こんばんは。３年のTK9000-Yngswです。今回は、１１月２３日（土・祝）から翌２４日（日）午前に行われた、JR東海道線・品川駅線路切替工事による行先・運用変更について書きたいと思います。
今回の線路切替工事では、２３日（土・祝）の終日・また翌２４日（日）の始発から１０時２０分頃まで、東海道線は東京～横浜間で運休するという大規模なものでした。
２３日のお昼前。通常の運用では設定されない「横浜行」を撮るべく、私は所用が東京であったため、その前に戸塚駅へ立ち寄り、１時間程撮影しました。まず来たのはE２３１系。残念ながら正面は普段の東京行などと同様、「東海道線」と表示されているため、運用変更の実感がありません。なのでここでは、側面の行先表示を掲載しましょう（笑）【左から１番目】。
何本かして来たのは待望（！？）のE２３３系３０００番台。こちらは路線名と共に行先を交互に表示するため、「普通 横浜」の表示を撮ることが出来ました【左から２番目】。
そして、１時間に１本の「快速アクティー」が登場します。どの編成が来るのか期待していた所、E２３１系が来ました。「何だ、これじゃ正面に『快速アクティー 横浜』の表示が見れないじゃないか」と思いましたが、表示は何と『快速』。めったに見れない表示を撮ることが出来ました【左から３番目】。≪※≫
予定がある関係上そろそろ切り上げようとした所、今度はE２１７系（東海道線バージョン）の横浜行がやってきました！まさか１時間程の撮影中に、たった２編成しかないE２１７系を撮れるとは思わなかったのでよかったです。E２３１系と同様、正面を見ただけでは普段とほぼ変わりませんが・・・【左から４番目】。
この後１本撮った後、撮影の方は切り上げました。所用が終わった後の夕方、東海道線の運休区間である東京駅と新橋駅を見に行きました。各駅ではこの工事を知らない人が居た他、特に新橋駅の東海道線ホームは照明も消されて異質な光景でした【左から５番目・京浜東北線ホームから撮影】。
ちなみに、横須賀線は２４日の始発から１０時２０分頃まで、東京～西大井間で運休・大崎と新宿で折返し運転をするという、こちらも注目すべきものがありましたが、私は行きませんでした。
今回の工事による大規模な運用変更は当日の利用者にとっては不便かもしれませんが、長期的に見れば利便性向上への過程として避けて通れないものでしたので、今後の東海道線の動向がより一層注目されると思います。
≪※≫「快速アクティー 横浜」の行先表示は私の調べた限り出せないそうで、E２３３系でも「快速」と出していたようです